Ako funguje elektrický reťazový kladkostroj?

An elektrický reťazový kladkostroj je kompaktný zdvíhací stroj postavený na štyroch pracovných systémoch, ktoré na seba navzájom pôsobia: motor, reduktor, reťaz a ozubené koleso a brzda. Pochopenie toho, ako tieto štyri systémy spolupracujú, vysvetľuje takmer všetko o tom, ako kladkostroj zdvíha, drží a spúšťa náklad.

1. Motor dodáva rotačnú silu

Keď operátor stlačí tlačidlo hore na závesnom ovládači, prúd tečie do jednofázového alebo trojfázového striedavého motora namontovaného vo vnútri tela kladkostroja. Motor sa točí pomerne vysokou rýchlosťou, zvyčajne v rozsahu 1400 až 2800 otáčok za minútu v závislosti od napätia a počtu pólov, ale pri tejto rýchlosti je krútiaci moment príliš nízky na to, aby priamo zdvihol ťažké bremeno. Úlohou motora je iba generovať rotáciu. Premena tejto rotácie na použiteľnú zdvíhaciu silu je úlohou prevodovky.

2. Reduktor prevádza otáčky na krútiaci moment

Hriadeľ motora sa pripája k viacstupňovému reduktoru, zvyčajne planétovému alebo špirálovému ozubenému kolesu, s redukčným pomerom, ktorý sa môže pohybovať od približne 20 ku 1 až po viac ako 100 ku 1 vo väčších kladkostrojoch. Každý stupeň prevodu mení rýchlosť otáčania za krútiaci moment. Keď rotácia dosiahne výstupný hriadeľ, rýchlosť dramaticky klesla, ale krútiaci moment sa znásobil dostatočne na to, aby zdvihol menovitú kapacitu kladkostroja. Ide o rovnaký princíp, ktorý sa používa v prevodovkách automobilov a bicyklových prevodoch, aplikovaný na vertikálne zdvíhanie namiesto pohybu dopredu.

3. Nakladacie ozubené koleso poháňa reťaz

Výstupný hriadeľ prevodovky otáča vreckom nazývaným zaťažovacie ozubené koleso. Nosné ozubené koleso má opracované vrecká, ktoré presne zodpovedajú vzdialenosti článkov záťažovej reťaze, takže reťaz sedí v ozubenom kolese bez skĺznutia. Keď sa ozubené koleso otáča, ťahá reťaz cez článok tela kladkostroja po článku. Na jednopádových kladkostrojoch reťaz beží od ozubeného kolesa priamo dole k háku. Na kladkostrojoch s dvojitým pádom alebo s vyššou kapacitou reťaz beží dole cez spodný hákový blok a späť nahor k pevnému bodu, čím sa zdvojnásobuje počet reťazových prameňov podopierajúcich bremeno a efektívne sa zdvojnásobuje nosnosť pre ten istý motor a prevodovku.

4. Brzda drží náklad

Takmer každý elektrický reťazový kladkostroj používa bežne zapojenú mechanickú brzdu, najčastejšie kotúčovú treciu brzdu namontovanú na hriadeli motora. Tlak pružiny udržuje brzdový kotúč vždy zatvorený. Keď je motor pod napätím, elektromagnetická cievka vytiahne brzdový kotúč proti pružine, čo umožňuje hriadeľu voľne sa otáčať. Okamžitý výpadok prúdu, bez ohľadu na to, či operátor uvoľní tlačidlo alebo zlyhá napájanie, pružina okamžite znovu zatlačí brzdu a zastaví hriadeľ v zlomku sekundy. Tento bezpečný dizajn znamená, že kladkostroj nemôže voľný pád ani pri výpadku prúdu, čo je najdôležitejší bezpečnostný prvok v celom stroji.

5. Koncové spínače zabraňujú prejazdu

Vo vnútri kladkostroja zostava koncového spínača sleduje, ako ďaleko sa hák posunul nahor alebo nadol. Keď sa blok háku priblíži k vrcholu svojej dráhy, horný koncový spínač automaticky preruší napájanie horného okruhu, čím zabráni navinutiu háku do tela kladkostroja. Spodný koncový spínač robí to isté, aby zabránil úplnému vybehnutiu reťaze a zaseknutiu alebo poškodeniu vrecka na reťaz alebo nádoby na reťaz.

Pojem elektrický kladkostroj zahŕňa širšiu rodinu strojov, ktorá zahŕňa elektrické reťazové kladkostroje a elektrické lanové kladkostroje. Oba typy fungujú na rovnakej základnej myšlienke opísanej vyššie, elektromotor poháňa reduktor, ktorý poháňa zdvíhacie médium, ktoré je zastavené brzdou, ale líšia sa tým, čo to zdvíhacie médium je a ako je skladované.

Elektrický reťazový kladkostroj používa článkovú reťaz bežiacu cez vreckové ozubené koleso. Je kompaktný, má relatívne nízku rýchlosť a je vhodný pre nižšie a stredné nosnosti, vo všeobecnosti od niekoľkých stoviek kilogramov až po približne 20 ton, pričom jednou z jeho najväčších výhod je svetlá výška, pretože reťaz a hák sú veľmi kompaktne uložené pod telom kladkostroja.

Elektrický lanový kladkostroj používa oceľové lano navinuté na drážkovanom bubne namiesto reťaze prechádzajúcej cez ozubené koleso. Lanové kladkostroje môžu dosahovať oveľa vyššie kapacity, často od 1 tony až po viac ako 100 ton, a vyššie rýchlosti zdvíhania, a preto dominujú v ťažkých priemyselných žeriavoch, lodeniciach a oceliarňach. Kompromisom je väčšie telo kladkostroja a väčšia strata priestoru v porovnaní s reťazovým kladkostrojom s podobnou kapacitou.

Oba typy zdieľajú rovnakú logiku elektrického ovládania. Závesná riadiaca stanica alebo bezdrôtové diaľkové ovládanie v modernejších inštaláciách vysiela nízkonapäťové signály do stýkacieho panelu vo vnútri koncového krytu kladkostroja alebo samostatnej ovládacej skrinky. Stykačový panel zapína a vypína obvod motora s vyšším napätím správnym smerom, takže operátor nikdy nemanipuluje priamo s vysokým napätím, ale iba s bezpečným 24 V alebo 48 V riadiacim obvodom na prívesku.

Výber kapacity je najdôležitejším rozhodnutím pri špecifikácii elektrického reťazového kladkostroja, pretože poddimenzovaný kladkostroj bude neustále spúšťať spojku proti preťaženiu a nadrozmerný kladkostroj plytvá peniazmi na konštrukciu, výkon a svetlú výšku. 1 tonový elektrický reťazový kladkostroj a 2 tonový elektrický reťazový kladkostroj sú dve najčastejšie objednávané veľkosti pre všeobecný priemysel, pretože pokrývajú veľkú väčšinu úloh ručnej manipulácie s materiálom, od premiestňovania motorov a foriem až po umiestnenie prípravkov na montážnej linke.

1 tonový elektrický reťazový kladkostroj

Elektrický reťazový kladkostroj s hmotnosťou 1 tony je dimenzovaný na bezpečné zdvíhanie 1 000 kilogramov a je zvyčajne skonštruovaný s jedným pádovým reťazovým naťahovaním, čo znamená, že jeden reťazec beží priamo od ozubeného kolesa k háku. Vďaka tomu je telo kladkostroja kompaktné a rýchlosť zdvíhania je relatívne vysoká, často okolo 8 metrov za minútu pri trojfázovom napätí 400 V. Jednotka s hmotnosťou 1 tona je bežnou voľbou pre ľahké montážne práce, opravovne automobilov, manipuláciu s malými dielmi a dielenské žeriavy s jednonosníkovou jednokoľajou.

2 tonový elektrický reťazový kladkostroj

Elektrický reťazový kladkostroj s hmotnosťou 2 tony je dimenzovaný na 2 000 kilogramov a bežne používa dvojitý padací reťazový kladkostroj so spodným hákovým blokom, ktorý zdvojnásobuje reťazové pramene podporujúce zaťaženie. To znižuje rýchlosť zdvíhania na približne polovicu rýchlosti porovnateľného jednopádového kladkostroja, zvyčajne okolo 4 metrov za minútu, ale umožňuje to rovnakému motoru a prevodovke bezpečne zdvojnásobiť svoju kapacitu. 2 tonový kladkostroj vyhovuje ťažším zariadeniam, výmenám foriem, inštalácii strojov a všeobecnej dielni.

Mostový žeriav, či už ide o jednonosníkový mostový žeriav alebo dvojnosníkový systém, je schopný len tak, ako je na ňom namontovaný kladkostroj. Výber správneho elektrického kladkostroja pre mostový žeriav zahŕňa zosúladenie niekoľkých faktorov, a nie len výber kapacity.

Praktický kontrolný zoznam pre výber mostových žeriavových kladkostrojov

1. Potvrďte maximálnu hmotnosť nákladu vrátane hmotnosti akéhokoľvek zdvíhacieho príslušenstva, ako je rozperný nosník alebo magnet.
2. Skontrolujte konštrukčné hodnotenie žeriavu, aby ste sa uistili, že môže bezpečne podporovať kombináciu kladkostroja a zaťaženia.
3. Prispôsobte napätie a fázu kladkostroja elektrickému napájaniu zariadenia.
4. Rozhodnite sa pre jednorýchlostné alebo dvojrýchlostné zdvíhanie v závislosti od toho, či je potrebné presné polohovanie.
5. Skontrolujte, či sa šírka príruby nosníka zhoduje s rozstupom kolies vozíka, aby sa správne usadilo.
6. Potvrďte požiadavku na výšku zdvihu, aby dĺžka reťaze alebo oceľového lana bola dostatočná bez nadmerného nahromadenia reťaze.

Malé výrobné dielne majú iné priority ako veľké priemyselné závody. Rozpočet, podlahová plocha, výška stropu a jednoduchosť inštalácie sú zvyčajne dôležitejšie ako hrubá rýchlosť zdvíhania. Tu je návod, ako pristupovať k rozhodnutiu pre menšie zariadenie.

Začnite so skutočnými záťažovými váhami

Uveďte všetky položky, ktoré bude potrebné v dielni zdvihnúť, od zvitkov surovín až po hotové diely a súčasti strojov, a identifikujte ten najťažší. Väčšina malých dielní zistí, že 1 tonový alebo 2 tonový elektrický reťazový kladkostroj pohodlne pokryje ich potreby bez predimenzovania.

Skontrolujte výšku a štruktúru stropu

Malá dielňa má často obmedzenú výšku stropu, takže kompaktný elektrický reťazový kladkostroj je zvyčajne vhodnejší ako lanový kladkostroj. Potvrďte tiež, či existujúca strešná konštrukcia alebo oceľový nosník môže niesť kladkostroj a jednokoľajnicu, alebo či by bezpečnejšou a jednoduchšou alternatívou bol voľne stojaci portálový žeriav.

Myslite na napájanie

Mnoho malých dielní má k dispozícii iba jednofázové napájanie. Menšie elektrické reťazové kladkostroje, všeobecne do asi 1 tony, sú bežne dostupné v 220V jednofázových verziách, zatiaľ čo väčšie kladkostroje zvyčajne vyžadujú 380 až 400V trojfázové napájanie. Pred objednávkou si overte, čo je k dispozícii.

Rozhodnite sa medzi kladkostrojom s pevným bodom a systémom pohyblivého vozíka

Ak sa zdvíhanie deje iba na jednom mieste, pevný kladkostroj namontovaný na konzole je najjednoduchšou a najlacnejšou možnosťou. Ak sa náklad musí pohybovať po podlahe dielne, oveľa väčšiu flexibilitu poskytuje kladkostroj na jednokoľajnom nosníku alebo ľahký portálový žeriav s vozíkom.

Správna inštalácia elektrického kladkostroja chráni zariadenie aj ľudí, ktorí okolo neho pracujú. Zatiaľ čo detaily sa medzi reťazovými kladkostrojmi a lanovými kladkostrojmi líšia, všeobecná postupnosť inštalácie je podobná.

1. Potvrďte, že nosná konštrukcia, či už ide o oceľový nosník, jednokoľajový alebo portálový žeriav, je dimenzovaná na nosnosť kladkostroja plus hmotnosť samotného kladkostroja a vozíka s príslušným bezpečnostným faktorom.
2. Vyberte správny vozík pre šírku príruby nosníka a namontujte kolieska vozíka na nosník, pričom skontrolujte, či sa vozík voľne pohybuje po celej svojej dĺžke.
3. Pripevnite kladkostroj k vozíku pomocou montážneho materiálu od výrobcu a uistite sa, že všetky skrutky sú utiahnuté na špecifikovanú hodnotu.
4. Pripojte elektrické napájanie podľa schémy zapojenia dodanej s kladkostrojom, pričom napätie, fáza a frekvencia sa zhodujú s typovým štítkom kladkostroja.
5. Nainštalujte správne dimenzovaný istič alebo vypínač pred kladkostrojom, aby bolo možné odpojiť napájanie z dôvodu údržby.
6. Pripojte závesnú riadiacu stanicu a pred použitím akéhokoľvek zaťaženia skontrolujte, či tlačidlá hore a dole zodpovedajú správnemu smeru jazdy.
7. Pohybujte kladkostrojom hore a dole bez zaťaženia, aby ste skontrolovali hladký chod, správne zapojenie bŕzd a správnu funkciu koncového spínača v hornej aj dolnej časti dráhy.
8. Pred uvoľnením kladkostroja na bežné používanie vykonajte záťažový test s použitím známeho testovacieho závažia, zvyčajne s menovitou nosnosťou alebo mierne nad ňou, ako to vyžadujú miestne predpisy.
9. Označte kladkostroj jeho menovitou nosnosťou a dátumom kontroly a zaznamenajte inštaláciu do evidencie zdvíhacieho zariadenia zariadenia.

Inštalácia elektrického kladkostroja v garáži je jednou z najbežnejších malých inštalácií, zvyčajne na zdvíhanie motorov, prevodoviek alebo všeobecných skladov. Proces sa riadi rovnakými základnými krokmi ako priemyselná inštalácia, ale v menšom meradle.

Najprv skontrolujte stropnú konštrukciu

Väčšina obytných a malých komerčných garážových stropov nie je navrhnutá na prenášanie zaveseného bodového zaťaženia. Pred montážou čohokoľvek identifikujte stropné trámy alebo strešné nosníky a potvrďte ich rozpätie, rozstup a materiál. V mnohých prípadoch je najbezpečnejším prístupom pridanie špeciálneho oceľového I nosníka alebo časti skriňovej ocele medzi dvoma konštrukčnými bodmi namiesto zavesenia kladkostroja priamo na existujúci stropný rám.

Vyberte si správnu kapacitu na použitie v garáži

Pre typickú prácu v automobiloch pokryje elektrický reťazový kladkostroj s hmotnosťou 0,5 tony až 1 tonu väčšinu potrieb zdvíhania motora a prevodovky. Skontrolujte skutočnú hmotnosť najťažšieho komponentu, ktorý očakávate, že zdvihnete, a vyberte si kladkostroj, ktorý je pohodlne nad touto hodnotou.

Možnosti montáže

• Systém s pevným I nosníkom priskrutkovaný k novému oceľovému nosníku preklenujúcemu šírku garáže, čo umožňuje pohyb kladkostroja zo strany na stranu.
• Jediný pevný montážny bod priamo nad pracovnou oblasťou, ak nie je potrebný bočný pohyb.
• Voľne stojaci portálový žeriav, ktorý sa vyhýba akejkoľvek úprave konštrukcie garáže a v prípade potreby ho možno premiestniť.

Elektrické úvahy

Väčšina garáží má k dispozícii iba jednofázové napájanie 220 V. Presvedčte sa, že kladkostroj je dimenzovaný na jednofázovú prevádzku a nainštalujte vyhradený obvod s vlastným ističom namiesto zdieľania obvodu s inými nástrojmi s vysokým príkonom, pretože motor odoberá pri štarte značný nábehový prúd.

1. Potvrďte alebo nainštalujte štrukturálne primeraný nosník schopný niesť kladkostroj, vozík a maximálne zaťaženie s bezpečnostnou rezervou.
2. Namontujte vozík a kladkostroj podľa pokynov výrobcu a správne utiahnite všetky upevňovacie prvky.
3. Zapojte kladkostroj do vyhradeného jednofázového obvodu so správne dimenzovaným ističom.
4. Otestujte kladkostroj bez zaťaženia, skontrolujte smer, držanie brzdy a činnosť koncového spínača.
5. Pred použitím kladkostroja na skutočné odstránenie motora alebo komponentov vyskúšajte zdvihnutie známej hmotnosti.

Elektrický navijak s menovitým napätím 120 V, ktorý sa bežne používa pri vyprošťovaní automobilov, lodných prívesoch a ľahkom ťahaní, sa často zamieňa s elektrickým reťazovým kladkostrojom, ale tieto dva stroje sú skonštruované pre rôzne úlohy.

Elektrický navijak 120 V zvyčajne navíja syntetické lano alebo oceľové lano na otáčajúci sa bubon a je určený predovšetkým na ťahanie vodorovne alebo pod uhlom, ako je vyslobodzovanie vozidla z blata alebo nakladanie člna na príves. Väčšina navijakov nie je určená na trvalé zdvíhanie zaveseného bremena a mnohí výrobcovia výslovne varujú pred použitím navijaka na zdvíhanie a držanie bremena nad ľuďmi alebo majetkom.

Elektrický reťazový kladkostroj je na rozdiel od toho určený na vertikálne zdvíhanie a držanie zaveseného bremena na neurčito, s bezpečnou brzdou, ochranou proti preťaženiu a menovitým zaťažením špeciálne určeným pre opakované zdvíhacie operácie.

Elektrický lanový kladkostroj, nazývaný aj elektrický lanový kladkostroj, úzko súvisí s elektrickým reťazovým kladkostrojom, ale namiesto reťaze a reťazového kolesa používa bubon s drôteným lanom. Výber medzi týmito dvoma zvyčajne závisí od kapacity, rýchlosti a priestoru.

• Pre kapacity do približne 5 ton je elektrický reťazový kladkostroj zvyčajne kompaktnejší a často cenovo dostupnejší.
• Pre vyššie kapacity a vyššie rýchlosti zdvíhania má elektrický lanový kladkostroj vo všeobecnosti lepší výkon a je štandardnou voľbou v ťažkom priemysle.
• Elektrický reťazový kladkostroj má kratšie celkové telo pre rovnakú výšku zdvihu vďaka tomu, ako sa reťaz skladá do kontajnera, čo je výhodou v budovách s nízkou svetlou výškou.
• Elektrický káblový kladkostroj vyžaduje väčšiu pozornosť pri údržbe drôteného lana, kontrolu zlomených drôtov, zauzlenia a správneho navíjania na bubne.

Únik oleja v elektrickom kladkostroji takmer vždy pochádza z prevodovky, pretože je to jediná časť kladkostroja, ktorá bežne obsahuje mazací olej alebo mazivo v akomkoľvek množstve. Správne odstránenie úniku oleja znamená nájsť skutočný zdroj namiesto toho, aby ste ho jednoducho utreli, pretože neriešený únik v konečnom dôsledku spôsobí nedostatok mazania prevodovky a spôsobí predčasné opotrebovanie alebo poruchu prevodovky.

Krok 1: Odpojte napájanie a vyčistite oblasť

Pred kontrolou čohokoľvek zablokujte napájanie kladkostroja. Vyčistite skriňu prevodovky a jej okolie handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, a vhodným odmasťovačom, aby ste mohli jasne vidieť, kde sa objavuje čerstvý olej, a nie hádať podľa starých zvyškov.

Krok 2: Identifikujte zdroj úniku

• Skontrolujte tesnenie výstupného hriadeľa na mieste, kde hriadeľ prevodovky vychádza zo skrine, aby poháňal reťazové koleso, pretože toto rotujúce tesnenie je najbežnejším miestom úniku v dôsledku bežného opotrebovania v priebehu času.
• Skontrolujte tesnenie skrine prevodovky alebo vedenie tesniacej hmoty medzi dvoma polovicami skrine prevodovky, či nie je prasknuté alebo poškodené.
• Skontrolujte plniacu zátku oleja a odvzdušňovací otvor, pretože upchatý odvzdušňovač môže natlakovať prevodovku a pretlačiť olej cez tesnenia, ktoré by inak dobre držali.
• Skontrolujte, či nie je prasknutý alebo porézny odliatok krytu, čo je menej bežné, ale možné po náraze alebo v staršom zariadení.

Krok 3: Oprava na základe zdroja

1. Ak je tesnenie výstupného hriadeľa opotrebované alebo stvrdnuté, odstráňte ozubené koleso a upevňovacie komponenty, vyberte staré tesnenie a zatlačte nové tesnenie správnej veľkosti a orientácie, pričom pred inštaláciou jemne namažte nový tesniaci okraj.
2. Ak je poškodené tesnenie skrine, oddeľte skriňu prevodovky podľa servisnej príručky výrobcu, dôkladne vyčistite obe spojovacie plochy a nainštalujte nové tesnenie alebo naneste špecifikovaný tmel pred opätovnou montážou a správnym uťahovacím momentom skrutiek.
3. Ak je odvzdušňovač upchatý, vyčistite ho alebo vymeňte, aby prevodovka mohla normálne vyrovnávať tlak počas prevádzky a zmien teploty.
4. Ak je samotný kryt prasknutý, kryt je zvyčajne potrebné vymeniť a nie opraviť, pretože prasknutý odliatok nemôže byť spoľahlivo utesnený pri bežných prevádzkových vibráciách a teplu.

Krok 4: Doplňte a otestujte

Po dokončení opravy doplňte do prevodovky typ a množstvo oleja uvedené na typovom štítku kladkostroja alebo v servisnej príručke, pretože použitie nesprávnej viskozity alebo nesprávnej hladiny náplne môže samo osebe spôsobiť netesnosť tesnenia alebo opotrebovanie prevodovky. Spustite kladkostroj bez zaťaženia cez niekoľko úplných cyklov hore a dole, potom znova skontrolujte opravenú oblasť potom, čo sa prevodovka zahreje na normálnu prevádzkovú teplotu, pretože niektoré tesnenia odhalia len okrajové netesnosti, keď sa olej teplom mierne rozriedi.

Väčšine porúch elektrického kladkostroja, vrátane únikov oleja, sa dá predísť jednoduchou opakujúcou sa kontrolnou rutinou, a nie reaktívnymi opravami po tom, čo sa niečo pokazí.